成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈咋發(fā)展 代表委員這樣說(shuō)

　　有不少“成都造”零部件

　　說(shuō)起“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”，劉昌東充滿了期待。

　　在他看來(lái)，成渝兩地有著各自的資源稟賦，也各有各的基礎(chǔ)條件。比如，重慶在制造業(yè)方面，特別是汽車摩托車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，正著力構(gòu)建“芯屏器核網(wǎng)”全產(chǎn)業(yè)鏈；成都在電子產(chǎn)業(yè)方面有著顯著優(yōu)勢(shì)。

　　成渝兩地企業(yè)合作，將實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源整合和生產(chǎn)協(xié)同，可以發(fā)揮整車整體的長(zhǎng)板效應(yīng)。

　　在東風(fēng)小康及東風(fēng)風(fēng)光品牌的“重慶造”汽車上，就有不少“成都造”的汽車零部件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，小康集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)配套的成都及周邊城市供應(yīng)商已經(jīng)達(dá)到了40多家。比如，成都華川電裝公司為東風(fēng)小康和東風(fēng)風(fēng)光供應(yīng)雨刮系統(tǒng)，四川建安有限公司供應(yīng)后橋總成及后車架，四川泛華電器有限公司供應(yīng)全車線束……

　　“大家抱團(tuán)一起來(lái)搞生產(chǎn)協(xié)同、分工協(xié)作，會(huì)更加科學(xué)合理�！眲⒉龞|認(rèn)為，成渝兩地企業(yè)合作有效促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)和各類生產(chǎn)要素的合理流動(dòng)和高效集聚，實(shí)現(xiàn)了雙贏效應(yīng)。

　　收購(gòu)四川變速器

　　企業(yè)實(shí)現(xiàn)雙贏

　　“重慶造”汽車在成都也非常受歡迎。

　　劉昌東說(shuō)，東風(fēng)小康公司已經(jīng)連續(xù)3年參加成都國(guó)際車展。無(wú)論是參展規(guī)模還是車輛成交量，都是逐年遞增。

　　隨著小康集團(tuán)與四川成都企業(yè)的合作深入，小康集團(tuán)與四川成都周邊城市企業(yè)也開(kāi)啟了更多新的合作。

　　2016年，小康集團(tuán)與四川瀘州容大公司開(kāi)展戰(zhàn)略合作，并啟動(dòng)了車型匹配開(kāi)發(fā)工作。

　　2017年4月，雙方合作的首款車型投放市場(chǎng)。

　　“這款車型的市場(chǎng)反響很好，我們決定進(jìn)一步加深合作�！眲⒉龞|說(shuō)，瀘州容大公司具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）的技術(shù)和產(chǎn)品，而小康集團(tuán)整車對(duì)自動(dòng)擋變速器有需求。為了整合汽車核心技術(shù)、打通上游產(chǎn)業(yè)鏈，小康集團(tuán)收購(gòu)了瀘州容大公司。

　　劉昌東表示，收購(gòu)瀘州容大后，瀘州容大加快了產(chǎn)品平臺(tái)的研發(fā)，小康集團(tuán)擁有了整車及動(dòng)力總成的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)。

　　2019年11月，瀘州容大RDC27平臺(tái)量產(chǎn)，并成功匹配東風(fēng)小康多款車型。產(chǎn)品平臺(tái)的豐富，使得瀘州容大由原來(lái)的單一產(chǎn)品平臺(tái)，增加到三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，可以覆蓋84%的自動(dòng)擋車型，極大地改善了瀘州容大的盈利能力。

　　雙方的合作也帶來(lái)了瀘州容大經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的大幅改善，產(chǎn)銷量在原基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了3倍增長(zhǎng)。實(shí)現(xiàn)了真正意義上的雙贏。

　　成渝高鐵開(kāi)通

　　兩地市場(chǎng)一年節(jié)省 數(shù)百萬(wàn)管理成本

記者 楊新宇 攝 人物檔案 葉定坎，市政協(xié)委員、千葉眼鏡集團(tuán)董事長(zhǎng)

　　提起“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”，葉定坎的話匣子一下子打開(kāi)。

　　1月9日，忙完報(bào)到銜接之后，市政協(xié)委員葉定坎又急忙趕回解放碑辦公室忙了好一陣。

　　作為千葉眼鏡集團(tuán)董事長(zhǎng)，葉定坎談及“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”的前景，從一條跨越300多公里的成渝高鐵說(shuō)起。

　　5年開(kāi)店量是前20年的兩倍

　　葉定坎是溫州人，已經(jīng)扎根重慶32年。

　　當(dāng)時(shí)在朋友介紹下，他揣著借來(lái)的3000塊錢到重慶，走街串巷兜售眼鏡。

　　“白天當(dāng)老板，晚上睡涼板。”葉定坎告訴記者，那個(gè)時(shí)候創(chuàng)業(yè)艱辛，至今回憶起來(lái)不可思議。

　　直到1992年時(shí)，也就是在渝奮斗5年之后，他才在解放碑注冊(cè)公司。自此之后，重慶成了千葉眼鏡的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　在這27年里，他的眼鏡市場(chǎng)日漸擴(kuò)大，門店遍及成都、貴州、北京等地，連鎖店總數(shù)超過(guò)320家，員工達(dá)到千人規(guī)模，年銷售額約4億元。

　　他在成都及周邊的布局，是在成渝高鐵通車之后才按下“快進(jìn)鍵”。前面20年左右時(shí)間，因?yàn)槌捎鍍傻亟煌ǖ戎T多不便，他在成都及周邊拓展的門店僅20多家。

　　成渝高鐵2015年12月開(kāi)通后，葉定坎根據(jù)市場(chǎng)需求加快門店拓展速度：5年里就開(kāi)了40多個(gè)。

　　目前，他在成都及周邊的門店已超過(guò)60個(gè)。

　　一條高鐵一年省幾百萬(wàn)

　　拓展速度為何快了這么多？

　　“兩個(gè)市場(chǎng)就一條高鐵的距離！”葉定坎告訴記者，眼鏡這類“輕”服務(wù)業(yè)，在一條高鐵的紐帶作用下，兩個(gè)市場(chǎng)有了一定的“融合”。

　　在成渝高鐵通車前，葉定坎一兩個(gè)月要去成都一次，最快也要三天時(shí)間：行車和休息要1天，辦事情要1天，回重慶再需要1天。

　　現(xiàn)在，他習(xí)慣早上乘高鐵去成都，下高鐵后再花半小時(shí)就可到辦公點(diǎn)。算下來(lái)5年時(shí)間，他都沒(méi)開(kāi)車去過(guò)成都。

　　“回來(lái)時(shí)晚上11點(diǎn)能到家�！�

　　葉定坎手掌一揮說(shuō)：“真的方便！可以說(shuō)這是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈向前的一個(gè)良好基礎(chǔ)�！�

　　在一條高鐵串聯(lián)下，重慶和成都兩個(gè)市場(chǎng)的千葉眼鏡連鎖店，可以是一套管理班子。同時(shí)，成都及周邊市場(chǎng)的產(chǎn)品供應(yīng)，可與重慶共享一個(gè)加工基地。

　　“單管理成本來(lái)說(shuō)一年省了幾百萬(wàn)！”葉定坎說(shuō)，除了省下管理成本，人才交流也容易開(kāi)展多了。

　　“川渝一家親，要有更多互動(dòng)”

　　在葉定坎看來(lái)，成渝兩地人文“土壤”等差異小，加上兩地交通的牽手連接，甚至一些產(chǎn)業(yè)的協(xié)作布局，讓“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”的發(fā)展有良好的基礎(chǔ)。

　　“某種程度上，一加一肯定是大于二的�！比~定坎說(shuō)，“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”的發(fā)展，未來(lái)將帶動(dòng)周邊甚至整個(gè)西南地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　“市場(chǎng)變大了，企業(yè)拓展空間也會(huì)變寬。”

　　“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”未來(lái)如何走？

　　葉定坎建議，兩地政府間要深化合作，首先對(duì)“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”的發(fā)展進(jìn)行頂層規(guī)劃和設(shè)計(jì)，尤其是把一些政策壁壘疏浚打通，共同為企業(yè)落地創(chuàng)造更好的營(yíng)商環(huán)境。

　　再一個(gè)是，在產(chǎn)業(yè)上盡量避免同質(zhì)化，合理規(guī)劃和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局，讓產(chǎn)業(yè)集聚的效應(yīng)最大化。

　　“通過(guò)頂層設(shè)計(jì)，讓里面的要素像走親戚一樣流動(dòng)，在互動(dòng)中產(chǎn)生火花，形成效益。”

　　葉定坎說(shuō)，就像成渝高鐵的存在，讓兩個(gè)城市的距離感大為減弱�！按ㄓ逡患矣H，要有更多互動(dòng)！”

　　重慶商報(bào)-上游新聞?dòng)浾?劉波 郭發(fā)祥