人民網(wǎng)重慶9月4日電 9月4日凌晨3：00，隨著項(xiàng)目測量工程師用自制相對(duì)坐標(biāo)調(diào)索器，完成對(duì)郭家沱主纜索股線形精確測量，將索股調(diào)整到位，國內(nèi)最大跨度公軌兩用懸索橋——重慶郭家沱長江大橋順利完成主纜架設(shè)。該橋預(yù)計(jì)2022年建成通車，屆時(shí)，兩江新區(qū)駕車到茶園將從現(xiàn)在的40分鐘縮短至10分鐘。

　　重慶郭家沱長江大橋由中建股份承建，是重慶快速路“六縱線”重要過江節(jié)點(diǎn)工程。大橋全長1403.8米，上層為快速路“六縱線”公路通道，下層為重慶軌道交通8號(hào)線預(yù)留過江軌道交通通道。大橋以“門楹納水”為設(shè)計(jì)主題，將水元素融入傳統(tǒng)門式橋塔，寓意以民為水、以民為本。

　　主纜是懸索橋中主要的、暴露在戶外的、不可更換的、幾乎不可加固的金屬構(gòu)件，也被稱為懸索橋的生命線，在索股架設(shè)過程中，易出現(xiàn)斷帶、散絲、鼓絲、扭轉(zhuǎn)等問題。

　　為保證郭家沱長江大橋主纜架設(shè)質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在“BIM+智慧工地”基礎(chǔ)上，結(jié)合無人機(jī)、三維掃描、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)等系列高新技術(shù)，對(duì)主纜施工全過程進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測和控制，確保大橋時(shí)刻處在良好的施工控制狀態(tài)下。同時(shí)采用了國內(nèi)先進(jìn)的智能溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控采集系統(tǒng)、高精度紅外測溫系統(tǒng)及0.5S級(jí)高精度測量儀器等，最大限度減少測量誤差。項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)還進(jìn)行專項(xiàng)課題研究，為項(xiàng)目高質(zhì)量施工提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

　　作為重慶快速路“六縱線”重要過江節(jié)點(diǎn)工程，郭家沱長江大橋預(yù)計(jì)在2022年建成通車。重慶快速路“六縱線”全線建成通車后，將進(jìn)一步加強(qiáng)龍興新城、復(fù)盛片區(qū)與環(huán)樵坪經(jīng)濟(jì)區(qū)過江快捷聯(lián)系，提升中心城區(qū)互聯(lián)互通水平。（劉政寧、周楊）

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