4月7日，重慶果園港，陸海新通道長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)式現(xiàn)場(chǎng)。(陸海新通道運(yùn)行有限公司供圖)

　　4月7日，陸海新通道長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列，從重慶果園港發(fā)出。這是果園港承接的首趟到緬甸的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)班列，通過(guò)江鐵公海聯(lián)運(yùn)串聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶—中南半島。

　　據(jù)悉，本次列車(chē)將通過(guò)中老鐵路班列進(jìn)入老撾萬(wàn)象，隨后轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸，過(guò)境泰國(guó)，最終抵達(dá)緬甸。

　　陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次首發(fā)的陸海新通道長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列，不僅是對(duì)前期開(kāi)行的中緬印國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列的進(jìn)一步延伸，也讓果園港打通了長(zhǎng)江港口至緬甸仰光，可抵達(dá)印度洋的新路線(xiàn)。

　　重慶果園港國(guó)際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該線(xiàn)路開(kāi)通后，運(yùn)輸距離和時(shí)限將大幅縮短，單程運(yùn)輸時(shí)間可節(jié)約20天左右，將形成比傳統(tǒng)物流路徑更經(jīng)濟(jì)、更便捷的替代方案。該線(xiàn)路還將為長(zhǎng)江中上游、西部地區(qū)貨物以水鐵無(wú)縫聯(lián)運(yùn)方式經(jīng)果園港口岸轉(zhuǎn)運(yùn)，再經(jīng)緬甸通往印度洋，直接對(duì)外出口開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流開(kāi)辟一條新通道。(首席記者 楊駿 見(jiàn)習(xí)記者 劉旖旎)

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