5月27日，在賽力斯兩江智慧工廠總裝車間，AITO問界第10萬臺量產(chǎn)車下線?，F(xiàn)場，問界車主、供應(yīng)商代表等受邀出席，共同見證了這一時刻。自2022年3月正式開啟車主交付，到第十萬輛車下線，AITO問界15個月完成了從0到1的突破。

活動現(xiàn)場。主辦方供圖

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“AITO問界15個月達(dá)成十萬輛下線，標(biāo)志著用戶對我們的認(rèn)可與信賴，也標(biāo)志著華為智選車模式完成了從0到1的突破。華為憑借三十余年的深厚ICT技術(shù)積累，從產(chǎn)品的定義設(shè)計到質(zhì)量品控，端到端跨界賦能，助力合作伙伴賽力斯迎來質(zhì)的飛躍。”

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賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海在發(fā)言中表示：“10萬輛AITO問界車型的下線，是賽力斯與華為跨界合作的重要時刻，沒有這種獨(dú)創(chuàng)性的跨界合作，不可能取得這樣的成績。在軟件定義汽車的時代，本著全心全意為用戶服務(wù)的理念，雙方的合作將會越來越深入，為用戶帶來更多更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更大的價值?！?/p>

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據(jù)悉，華為在ICT領(lǐng)域耕耘三十余年，汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)也早在2009年就已開始，每年研發(fā)投入約100億元，直接研發(fā)人員超7000人。

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賽力斯汽車擁有20年造車經(jīng)驗和整車實力，包括領(lǐng)先的汽車整車平臺技術(shù)、三電核心技術(shù)以及智能制造能力。華為的IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營銷服務(wù)）體系，在產(chǎn)品端到端全生命周期管理上，進(jìn)一步賦能了賽力斯，讓問界的生產(chǎn)效率、質(zhì)量品控、銷售渠道覆蓋、消費(fèi)者體驗等，均實現(xiàn)大幅提升。

資料圖。主辦方供圖

據(jù)了解，第十萬臺下線的AITO問界M5智駕版，是首個搭載“智能駕駛天花板”HUAWEI ADS 2.0華為高階智能駕駛系統(tǒng)和“智能座艙天花板”鴻蒙智能座艙3.0的車型。它將率先實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來接近于L3的高階智能駕駛體驗。

“達(dá)成10萬臺下線是新起點(diǎn)。華為與賽力斯的合作，也才剛剛起跑。隨著持續(xù)的研發(fā)投入與核心技術(shù)積累，AITO問界將加速從1到N，為用戶提供更智能的出行體驗?！爆F(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（馬春鵬）

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