1月22日，隨著重慶軌道交通6號線東延工程長生老街站主體結(jié)構(gòu)最后一塊頂板澆筑，該線車站主體結(jié)構(gòu)全部實現(xiàn)封頂。

目前，重慶交通開投集團在建項目77個標段、200個工點、參建人員2 萬人，大型施工機械設(shè)備3000余臺，全力推進項目建設(shè)。

多個軌道交通項目建設(shè)取得新進展

重慶軌道交通6號線東延工程位于南岸區(qū)茶園組團，6號線東延工程全線設(shè)4站4區(qū)間，起自重慶東站，中間設(shè)長生老街站，止于既有劉家坪站。

據(jù)中國電建重慶軌道交通6號線東延工程項目負責人李維雍介紹，項目部克服長生老街車站基坑距離居民樓和學校較近，對安全、文明、環(huán)保施工要求高等困難，穩(wěn)步推進施工進度。目前，長生老街站主體結(jié)構(gòu)已完成，下一步將以全線軌通、電通作為重要節(jié)點目標，優(yōu)質(zhì)高效推進項目建設(shè)。

在15號線一期重光站建設(shè)現(xiàn)場，門吊施工緊張有序地進行。據(jù)中國中鐵重慶軌道交通15號線1包總包部總工程師楊小龍介紹，目前，15號線一期已全面進入車站、區(qū)間施工大干階段，中國中鐵承建的9座車站中5個已封頂（九曲河東站、西南政法大學站、寶圣湖站、繡湖路站、T3航站樓站），9個區(qū)間中2個已貫通（寶圣湖站～繡湖路站區(qū)間、T3航站樓站站后區(qū)間），土建工程累計完成約70%，8臺盾構(gòu)已全部始發(fā)。預計剩余車站將在2024年上半年全部封頂，全線區(qū)間2024年底實現(xiàn)主體全部貫通。

此外，4號線西延、15號線等軌道四期續(xù)建項目加速推進土建工程施工，總體完成54%；7號線一期、17號線一期開工建設(shè)，開工21個工點；市域鐵路璧銅線鋪軌已完成約62%。

重慶東站站城一體化綜合開發(fā)“加速跑”

作為重慶市“四主”客運站之一，京昆、包海、蘭廣、沿江、廈渝等“三縱兩橫”高鐵主通道在重慶的交匯點，重慶東站將成為重慶的新門戶。

2023年12月，重慶東站站房東西兩側(cè)配套的26.6萬平方米綜合開發(fā)房屋主體結(jié)構(gòu)全面封頂，較原施工組織提前工期約30天；加上站房內(nèi)商業(yè)，重慶東站鐵路綜合交通樞紐27.6萬平方米綜合開發(fā)工程已經(jīng)全部封頂。

重慶東站站前片區(qū)開發(fā)也在加速呈現(xiàn)，從基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)導入、城市開發(fā)等方面推動重慶東站站前片區(qū)開發(fā)，加快推進骨架道路、片區(qū)路網(wǎng)建設(shè)、水電氣訊等工程。骨架道路一期工程完成總進度的89%，16條次支路網(wǎng)完成總進度的81%，平場土石方工程已完工。

下一步，重慶交通開投集團將抓投資、穩(wěn)增長，加快推進262公里城市軌道交通、重慶東站等在建項目提速，同時，加快璧銅線站后工程施工，力爭盡早建成通車。統(tǒng)籌推進一體換乘、線路優(yōu)化、服務(wù)提升、設(shè)備改造等環(huán)節(jié)，努力提高客流強度、軌道交通機動化出行分擔率。（張艷）

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