重慶：多點發(fā)力打造“升級版”山水之城

2020年12月31日，曾家?guī)r嘉陵江大橋主線正式通車。 重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會供圖

　　疏通城市筋骨 立體交通網(wǎng)絡(luò)助力“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”建設(shè)

　　交通擁堵是大城市發(fā)展中“癥結(jié)”，重慶在城市提升行動實施過程中，著力打造便捷之城，成為切實提升市民獲得感、幸福感的重要途徑。

　　“元旦前夕，曾家?guī)r嘉陵江大橋主線正式通車，從渝北區(qū)興盛大道到渝中區(qū)菜園壩的車程只需10分鐘，比之前少花20多分鐘�！奔易∮逯袇^(qū)，在渝北區(qū)上班的毛先生說，對于上班族來說，節(jié)約20分鐘的車程，可以讓自己悠閑地吃一份早餐，不用再著急出門躲避“早高峰”了。

　　利好消息不限于此。在城市提升行動中，重慶市陸續(xù)完工通車了一大批緩堵保暢項目。2020年6月，快速路一橫線歇馬隧道東西干道開通，至此，快速路一橫線全線建成通車；同年6月，華巖隧道西延伸段主線通車，大大緩解了中梁山隧道通行壓力，使重慶向西發(fā)展的距離縮短，有力助推“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”建設(shè)。

　　發(fā)展軌道交通是解決交通擁堵的有效途徑。截至目前，重慶軌道交通日均客流量達到300萬乘次，軌道交通在公共交通體系中的骨干地位日益凸顯。預(yù)計到2021年春節(jié)前，軌道交通6號線支線二期和5號線南段（石橋鋪—跳磴）、環(huán)線（二郎—重慶圖書館）將貫通運營，全市軌道交通總里程達到370公里。

　　不僅如此，便捷的軌道交通還向中心城區(qū)以外的區(qū)縣延伸。市域快線璧山至銅梁線2019年正式開工，2024年建成通車后，從遠郊銅梁區(qū)一個小時左右即可到達渝中區(qū)解放碑，助力當?shù)厝谌胫行某菂^(qū)“1小時軌道通勤圈”。

　　同時，兩江新區(qū)至重慶長壽區(qū)快速通道節(jié)點工程、陶家隧道、黃桷坪長江大橋等9個重點工程項目相繼開工，總投資約456億元。其中，兩江新區(qū)至長壽區(qū)快速通道節(jié)點工程是主城都市區(qū)東北部快速融入中心城區(qū)的第一條市政通道，對推進主城都市區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、支撐“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展和“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”建設(shè)也具有重要意義。